Cancerbero

El cancerbero era un enorme perro, de tamaño normal en otras versiones, y vigilaba las puertas del infierno. Tenía tres cabezas ,voz de bronce, cola de dragón, el lomo erizado de serpientes y su fauces (dientes y lengua) destilaba veneno. Se le suele representar de color negro, para que destaquen más los ojos de color sangre iluminados por una luz sobrenatural.

Es temido por su fuerza y su agresividad a la hora de vigilar la puerta que tiene encomendada. Cada una de sus cabezas cuenta con afilados colmillos, y además suele ayudarse con las serpientes de su cola para ejercer constricción sobre los seres a los que se enfrenta. Hijo de Equidna,una monstruosa ninfa marina; y Tifón,una divinidad primitiva con forma de Huracán; y hermano de Ortro, un perro de dos cabezas. Se encontraba en la otra orilla de la laguna Estigia, por donde el barquero Caronte llevaba a las almas venidas de la Tierra hasta el Hades(los infiernos), lugar gobernado por Hades y Perséfone. Su misión era no permitir la salida de las almas, o la entrada de los mortales.

El Universo

 

La imagen de luz visible más profunda del cosmos, el Campo Ultra Profundo del Hubble.

El universo es la totalidad del espacio y del tiempo, de todas las formas de la materia, la energía y el impulso, las leyes y constantes físicas que las gobiernan. Sin embargo, el término universo puede ser utilizado en sentidos contextuales ligeramente diferentes, para referirse a conceptos como el cosmos, el mundo o la naturaleza.^[1]
Observaciones astronómicas indican que el universo tiene una edad de 13,73 ± 0,12 millardos de años y por lo menos 93.000 millones de años luz de extensión.^[2] El evento que se cree que dio inicio al universo se denomina Big Bang. En aquel instante toda la materia y la energía del universo observable estaba concentrada en un punto de densidad infinita. Después del Big Bang, el universo comenzó a expandirse para llegar a su condición actual, y continúa haciéndolo.
Debido a que, según la teoría de la relatividad especial, la materia no puede moverse a una velocidad superior a la velocidad de la luz, puede parecer paradójico que dos objetos del universo puedan haberse separado 93 mil millones de años luz en un tiempo de únicamente 13 mil millones de años; sin embargo, esta separación no entra en conflicto con la teoría de la relatividad general, ya que ésta sólo afecta al movimiento en el espacio, pero no al espacio mismo, que puede extenderse a un ritmo superior, no limitado por la velocidad de la luz. Por lo tanto, dos galaxias pueden separarse una de la otra más rápidamente que la velocidad de la luz si es el espacio entre ellas el que se dilata.
Mediciones sobre la distribución espacial y el desplazamiento hacia el rojo (redshift) de galaxias distantes, la radiación cósmica de fondo de microondas, y los porcentajes relativos de los elementos químicos más ligeros, apoyan la teoría de la expansión del espacio, y más en general, la teoría del Big Bang, que propone que el universo en sí se creó en un momento específico en el pasado.
Observaciones recientes han demostrado que esta expansión se está acelerando, y que la mayor parte de la materia y la energía en el universo es fundamentalmente diferente de la observada en la Tierra, y no es directamente observable^[3] (véanse materia oscura y energía oscura). La imprecisión de las observaciones actuales ha limitado las predicciones sobre el destino final del universo.
Los experimentos sugieren que el universo se ha regido por las mismas leyes físicas, constantes a lo largo de su extensión e historia. La fuerza dominante en distancias cósmicas es la gravedad, y la relatividad general es actualmente la teoría más exacta para describirla. Las otras tres fuerzas fundamentales, y las partículas en las que actúan, son descritas por el Modelo Estándar. El universo tiene por lo menos tres dimensiones de espacio y una de tiempo, aunque experimentalmente no se pueden descartar dimensiones adicionales muy pequeñas. El espacio-tiempo parece estar conectado de forma sencilla, y el espacio tiene una curvatura media muy pequeña o incluso nula, de manera que la geometría euclidiana es, como norma general, exacta en todo el universo.
La ciencia modeliza el universo como un sistema cerrado que contiene energía y materia adscritas al espacio-tiempo y que se rige fundamentalmente por principios causales.
Basándose en observaciones del universo observable, los físicos intentan describir el continuo espacio-tiempo en que nos encontramos, junto con toda la materia y energía existentes en él. Su estudio, en las mayores escalas, es el objeto de la cosmología, disciplina basada en la astronomía y la física, en la cual se describen todos los aspectos de este universo con sus fenómenos.
La teoría actualmente más aceptada sobre la formación del universo, dada por el belga valón Lemaître, es el modelo del Big Bang, que describe la expansión del espacio-tiempo a partir de una singularidad espaciotemporal. El universo experimentó un rápido periodo de inflación cósmica que arrasó todas las irregularidades iniciales. A partir de entonces el universo se expandió y se convirtió en estable, más frío y menos denso. Las variaciones menores en la distribución de la masa dieron como resultado la segregación fractal en porciones, que se encuentran en el universo actual como cúmulos de galaxias.

En cuanto a su destino final, las pruebas actuales parecen apoyar las teorías de la expansión permanente del universo (Big Freeze ó Big Rip), aunque otras afirman que la materia oscura podría ejercer la fuerza de gravedad suficiente para detener la expansión y hacer que toda la materia se comprima nuevamente; algo a lo que los científicos denominan el Big Crunch o la Gran Implosión.

Presentación de el Dakar KH7-Valsebike

sábado 28 de enero de 2012

 

KH-7 tiene el placer de invitarles a la rueda de prensa de sus pilotos del Dakar Argentina Chile Perú 2012, en la que contarán en primera persona sus vivencias en la prueba del motor más dura del mundo. Asistirán:• Nani Roma, subcampeón del Dakar (coches).• Laia Sanz, campeona del Dakar en féminas (motos).• Rosa Romero, piloto del Dakar (motos) y esposa de Nani Roma.• Pedro Peñate, piloto canario con más participaciones en el Dakar.Se celebrará en la planta baja del Centro Comercial El Muelle de Las Palmas de Gran Canaria a partir de las 11:30 de la mañana del próximo miércoles día 1 de febrero de 2012.Rogamos confirmen asistencia respondiendo a este correo electrónico o bien llamando al 607 755 541.

Espacio Libre

Give A Little Bit

Adele

                 

                   El clásico Madrid vs Barça en el Santiago Bernadeu hoy 18/01/2012 a las 10 en Madrid
              y a las 9 en Canarias.En canal plus 1 ya saben hoy...El que no tenga canal plus hay una cosita
              llamada INTERNET!!!!!Yo creo que hoy habrá un partido exelente,teniendo en cuenta que
              Á Di María esta convocado y tambiém con los mejores jugadores del mundo Lionel Messi y
              Cristiano Ronaldo.Espero que hagan un buen partido.Tambié´m el que va a defender la portería
              del Barça es Pinto no Valdés.Yel quie va adefen der el título de la copa va hacer Iker Casillas!!!
              Hoy cuple años Pep Guardiola el Bernadeu con Mau...Yo creo qu me llebaría una sorpresa que
              el Real Madrid gane la copa.Yo apuesto que gana el Madrid 1-0 al Barça. ;)

                    

                      Va ha ganar el Madrid,Madrid,Madrid ;) Hala,hala,hala,hala!!!!!

                 Pero el Barça noooo!!!Uhhhhhhhh,uhhhhhhhhhh,uhhhhhhhhhh...               

Dakar

lunes 16 de enero de 2012

EL DAKAR MAS DURO..

Un día después de haber logrado completar los más de 8.000 kilómetros del Dakar Argentina Chile Perú 2012, Pedro Peñate analiza la que ha sido su quinta participación en este raid. Para él, la más complicada por las condiciones en que tuvo que afrontar la mayoría de las trece etapas celebradas.

Por primera vez en mucho tiempo, Pedro Peñate ha podido dormir en una cama de verdad. Y aunque el cansancio después de dos semanas recorriendo algunos de los caminos más inhóspitos del planeta era límite tras la ceremonia de meta, hoy la rutina de los madrugones y las prisas han podido con él. El piloto de KH-7 Valsebike ya estaba en pie alrededor de las siete de la mañana. Un buen momento para hacer un primer balance de la que ha sido su cuarta participación en la versión sudamericana del Dakar, quinta si incluimos el Dakar Series que en 2008 cruzó Hungría y Rumanía y que también logró terminar.

“De todos éste ha sido el más duro”, afirma. El tiempo empleado en intentar revivir la moto de su compañera Rosa Romero en la tercera etapa y las consiguientes penalizaciones convirtieron esas primeras jornadas que normalmente son para ponerse en situación y asentarse en carrera en un verdadero calvario. “De repente me vi en el peor de los escenarios posibles. Último en la clasificación, con el riesgo de ser alcanzado por los coches y tragando el polvo de los demás participantes. Empalmar prácticamente la tercera con la cuarta etapa fue un suplicio”. Peñate llegó a la meta de San Juan pasadas las cuatro de la madrugada. “Estaba fundido. Fue uno de esos típicos momentos del Dakar en los que te preguntas qué demonios pintas ahí”, reconoce.

Cualquiera de los pilotos que han sido capaces de tocar Lima después de la odisea de un Dakar firmaría repetir en 2013. Pero Pedro ha sufrido tantísimo esta vez que pide tiempo. “Después de la tercera etapa empezó a dar guerra el kit de la moto y llegaron los problemas de temperatura que convirtieron la mayoría de las etapas en un verdadero calvario. Sólo cuando estuvimos a mucha altura y el calor dio una tregua pude estar en el que considero que es mi sitio, cerca de los sesenta primeros. Pero hubo días como la penúltima etapa que fue terrible. Nunca había sufrido tanto encima de una moto como ese día”.

El calor fue sofocante y en esas condiciones la temperatura del propulsor volvió a dispararse, con lo que se quedó sin ninguna potencia y sin tracción. “Tenía que parar a que se enfriara cada dos por tres y cuando volvía a arrancar, la moto se enterraba literalmente en la arena. Las dunas de Perú requieren pasarlas con inercia, rápido, sobre todo porque en la cresta de algunas se formaba como un cráter lleno de ‘fesh-fesh’, lo que lo hacía aún más difícil. Fue otro de los momentos más duros de este Dakar porque después de tantísimos kilómetros, de tanto sufrir y de tanto cansancio, ver que hasta el final iba a estar así... Pero lo cierto es que llegar a la meta en estas condiciones acaba haciendo que tenga mayor mérito. Se ha conseguido una vez más el objetivo, que es lo que cuenta. Aún así, me voy a tomar hasta marzo para decidir si hacemos un sexto Dakar o me doy un respiro”. Este martes 17 de enero Pedro regresará a Gran Canaria vía Madrid. Será en el vuelo número UX9172 con las diez de la noche como hora prevista de llegada.

MAESTROS PAELLEROS

 Hace 5 semanas

De bien nacído es ser agradecído. Y el buen rollo que siempre a caracterizado a los moteros Trail de Gran Canaria, Con el Cata a la cabeza. nos ha dado muchas alegrías en los Viejas Glorias, este año tuvieron el detallazo de hacer dos buenas y grandes paellas para toda la tropa con su dinero, su trabajo y su sensacional manera de entender nuestra fiesta. Puntales, si señor..

COMO EN LOS VIEJOS TIEMPOS

 

La naturaleza humana y su deseo de aventura e intrepidez, no tiene límites y el deseo irrevocable de vivir una experiencia única, agudizan el ingenio, maduran el tiempo y se desarrollan en el escenario. Así fué y así lo vivieron, una vez más con el mejor brindis a una de las mejores motos españolas de todos los tiempos. La Montesa Impala, su conocimiento y el de la marca, su mítica operación Impala. Bien merece un aliciente nuevo para agrandar su leyenda. Cincuenta años de historia, bien lo merecen. Felicidades Montesa Impala.

 

 

OBJETIVO CONSEGUIDO

A las 13:30 hora canaria, el piloto de KH-7 Valsebike terminaba la decimocuarta y última especial de esta edición del raid sudamericano. “Ha sido durísimo y estoy muy feliz. Se lo dedico a todos los que me han apoyado, especialmente a mi familia, a mi equipo y a mis patrocinadores. Parte del logro es de mi compañera Rosa Romero, que debería haber estado aquí conmigo”, declaró al completar por segunda vez en su carrera deportiva esta prueba.
Después de meses y meses de preparación, de muchísimo sacrificio y tras dejar atrás 8.363 kilómetros, el canario Pedro Peñate (KTM 450 EXC) ha logrado alcanzar la meta del Dakar Argentina Chile Perú 2012. Lima ha recibido a los héroes de esta carrera que empezó el 1 de enero y que durante estas dos semanas ha cruzado Sudamérica de costa a costa dejando por el camino un rosario de abandonos.
El piloto de KH-7 Valsebike ha estado cerca de engrosar ese listado de bajas por culpa de los problemas de exceso de temperatura en el motor de su moto causados por el kit de adaptación a la modalidad de rallys. Por ello, Pedro estallo de alegría al alcanzar la meta de la última especial. “Ha sido durísimo y estoy muy feliz”, arrancó emocionado mientras intercambiaba felicitaciones con sus compañeros en esta aventura. “Lo he pasado muy mal por los problemas y eso hace que ahora la satisfacción sea mayor. Durante gran parte de este Dakar he tenido ese mal sabor de boca y me va a quedar la espina de saber que lo podría haber hecho muchísimo mejor. Ha sido un quiero y no puedo, pero he resistido y estoy aquí. Es lo que cuenta y es justo lo que nos marcamos como objetivo, llegar al final”.
Pedro no es novato en esto de acabar un Dakar, pero como en 2010 todo sucedió muy rápido, esta vez ha querido paladear esos momentos finales de esta edición. Y eso que los 29 kilómetros del último sector cronometrado no ha sido un paseo... “Había arena y bastante ‘fesh-fesh’, así que no ha sido fácil. Había muchísima humedad y el polvo se quedaba suspendido dejándonos muy poca visibilidad. Pero bueno, he ido sereno, mimando el motor y con todos los sentidos alerta. Desde luego que no fue como la primera vez, porque es irrepetible, pero la dureza de esta edición y todo lo que he sufrido han hecho que lo saboree más. Soy más consciente de lo que ha costado y de lo que estoy viviendo”, explicó antes de subir a la rampa de meta de Lima, el verdadero homenaje a los supervivientes del Dakar.
Sobre la dificultad de esta edición del raid más importante del mundo y que este año se ha desarrollado cruzando el mapa de Argentina, Chile y Perú, Peñate cree que ésta ha venido por el tipo de terreno al que se han enfrentado. “Otros años la dureza podía venir de distintos factores, pero creo que el terreno ha sido más machacón que nunca. Hemos tenido muchísima arena y cuando era un terreno más compacto estaba repleto de trampas y piedras. En mi opinión ha sido un Dakar muy muy fuerte, por lo menos para los que vamos en moto, que somos los que más sufrimos”. Precisamente en esta categoría, Peñate ha terminado en el puesto 81 de los 98 que han llegado hasta el final.
Y por supuesto, el piloto de KTM ha encontrado un momento para dedicarle este resultado a quienes han estado más cerca de él en esta nueva vivencia. “Se lo brindo a mi familia, por supuesto, que sufren muchísimo, casi tanto como yo; a todo el equipo KH-7 Valsebike al completo y a mis patrocinadores, que sin ellos sería, más que nunca, imposible estar aquí. A Valsebike, KH-7, Centro Comercial El Muelle, Cetelem, Naviera Armas, Cepsa Moto, Deportecanario.com, Deportes del Cabildo de Gran Canaria, los ayuntamientos de Valsequillo y Telde, Islas Canarias, Vadebicis, Televisión Canaria, KTM y Canary Fly. Y por supuesto, se lo dedico a Rosa Romero, mi compañera. Gran parte de este logro es también de ella y si no hubiera sido por la avería, tendría que haber estado aquí en la meta de Lima conmigo

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